Nhà thiết kế lừng danh Pininfarina, với mức giá khởi điểm trên 1 triệu bảng Anh.
Fiat công bố chuẩn bị đấu giá siêu xe huyền thoại Monoposto
Hiển thị các bài đăng có nhãn Xe Hơi Cũ. Hiển thị tất cả bài đăng
Hiển thị các bài đăng có nhãn Xe Hơi Cũ. Hiển thị tất cả bài đăng
Thứ Bảy, 27 tháng 8, 2016
Gấp rút lắp đặt máy in hóa đơn cho taxi
Trao đổi với chúng tôi, ông lê Huy Cường, Phó giám đốc hãng taxi Hoàng Long cho biết: Hiện nay doanh nghiệp đã hoàn thành việc lắp đặt các thiết bị và máy móc cho việc in hóa đơn. Ngay sau khi có quy định trên, phía công ty đã tiến hành kiểm tra các xe và lắp đặt từ tháng 5/2016. Ông Cường cũng cho biết thêm, doanh nghiệp hiện có hơn 300 đầu xe đang hoạt động, nên công tác lắp đặt được tiến hành nhanh chóng hơn và không gặp trở ngại gì.
Theo quy định trong Nghị định 86/2014, từ ngày 1/7/2016 taxi bắt buộc phải có hóa đơn kết nối với đồng hồ tính tiền trên xe.
Nghị định 86/2014 về kinh doanh và điều kiện kinh doanh vận tải bằng ô tô đã quy định, từ ngày 1/7, taxi phải có thiết bị in hóa đơn kết nối với đồng hồ tính tiền trên xe. Việc in hóa đơn sẽ giúp hành khách thuận tiện hơn trong việc theo dõi vì thể hiện số xe, số tiền… đồng thời doanh nghiệp cũng dễ dàng quản lý doanh thu của các tài xế.
Các hãng taxi như Mai Linh, Vinasun đang gấp rút lắp đặt thiết bị in hóa đơn trước ngày 1/7
Chỉ còn một tuần nữa là quy định này có hiệu lưc, do đó các doanh nghiệp kinh doanh taxi trên cả nước, đang gấp rút thực hiện công tác gắn thiết bị in hóa đơn tính tiền cho hành khách. Tuy nhiên, việc đầu tư các thiết bị in hóa đơn này, lại khiến các doanh nghiệp gặp khó khăn lớn về kinh phí đầu tư.
Ông Phạm Minh Sương, Phó tổng giám đốc Công ty CP Tập đoàn Mai Linh cho biết: “Với số lượng hơn 15.000 xe đang hoạt động taxi dưới thương hiệu Mai Linh trên toàn quốc. Phía công ty đã tiến hành lắp đặt thiết bị in hóa đơn cho khu vực miền Bắc và miền Nam. Chỉ còn khu vực miền Trung là đang gấp rút tiến hành lắp đặt để kịp thời hạn trước ngày 1/7. Dự kiến đến cuối tháng 6 này doanh nghiệp chúng tôi sẽ hoàn tất theo đúng yêu cầu của Nghị định 86.
Tuy nhiên, ông Phạm Minh Sương cũng cho biết thêm, trong bối cảnh cạnh tranh khốc liệt giữa taxi truyền thống và các hãng “taxi công nghệ” như hiện nay. Các doanh nghiệp hoạt động tại các thành phố lớn như Tp.HCM và Hà Nội đang chịu áp lực rất lớn. Việc phải lắp đặt thiết bị cho một số lượng lớn các đầu xe đang góp phần làm tăng gánh nặng chi phí cho các hãng taxi truyền thống.
Tuy nhiên, hiện nay các doanh nghiệp kinh doanh taxi đang khó quản lý doanh thu của mình. Các số liệu và thông tin chuyến đi chỉ hiện thị về trung tâm quản lý của hãng chỉ khi lái xe bấm đồng hồ tính tiền. Do vậy, việc có thiết bị in hóa đơn trên xe bắt buộc các lái xe buộc phải in hóa đơn cho hành khách sẽ giúp cho doanh nghiệp cũng dễ dàng quản lý doanh thu của phương tiện. Và quan trọng hơn, việc in hóa đơn sẽ bảo vệ được quyền lợi của hành khách, cũng như tránh việc bị gian lận giá cước.
Ông Võ Văn Phương, người dân sống ở Tp.HCM cho biết “Chúng tôi đồng tình với quy định này, quan trọng nhất là chúng ta sẽ bảo vệ quyền lợi của hành khách. Khi hành khách có hóa đơn tính tiền thì có thể định hình ra được trên đó mình đã đi bao nhiêu kilômét, với giá trị tiền bao nhiêu cho 1km, thời gian mở cửa là bao nhiêu, thời gian chờ đợi là bao nhiêu….Với các chi tiết đó, thì giá cước sẽ minh bạch hơn quyền lợi của hành khách cũng sẽ được bảo vệ nhiều hơn”./.
Theo quy định trong Nghị định 86/2014, từ ngày 1/7/2016 taxi bắt buộc phải có hóa đơn kết nối với đồng hồ tính tiền trên xe.
Nghị định 86/2014 về kinh doanh và điều kiện kinh doanh vận tải bằng ô tô đã quy định, từ ngày 1/7, taxi phải có thiết bị in hóa đơn kết nối với đồng hồ tính tiền trên xe. Việc in hóa đơn sẽ giúp hành khách thuận tiện hơn trong việc theo dõi vì thể hiện số xe, số tiền… đồng thời doanh nghiệp cũng dễ dàng quản lý doanh thu của các tài xế.
Các hãng taxi như Mai Linh, Vinasun đang gấp rút lắp đặt thiết bị in hóa đơn trước ngày 1/7
Chỉ còn một tuần nữa là quy định này có hiệu lưc, do đó các doanh nghiệp kinh doanh taxi trên cả nước, đang gấp rút thực hiện công tác gắn thiết bị in hóa đơn tính tiền cho hành khách. Tuy nhiên, việc đầu tư các thiết bị in hóa đơn này, lại khiến các doanh nghiệp gặp khó khăn lớn về kinh phí đầu tư.
Ông Phạm Minh Sương, Phó tổng giám đốc Công ty CP Tập đoàn Mai Linh cho biết: “Với số lượng hơn 15.000 xe đang hoạt động taxi dưới thương hiệu Mai Linh trên toàn quốc. Phía công ty đã tiến hành lắp đặt thiết bị in hóa đơn cho khu vực miền Bắc và miền Nam. Chỉ còn khu vực miền Trung là đang gấp rút tiến hành lắp đặt để kịp thời hạn trước ngày 1/7. Dự kiến đến cuối tháng 6 này doanh nghiệp chúng tôi sẽ hoàn tất theo đúng yêu cầu của Nghị định 86.
Tuy nhiên, ông Phạm Minh Sương cũng cho biết thêm, trong bối cảnh cạnh tranh khốc liệt giữa taxi truyền thống và các hãng “taxi công nghệ” như hiện nay. Các doanh nghiệp hoạt động tại các thành phố lớn như Tp.HCM và Hà Nội đang chịu áp lực rất lớn. Việc phải lắp đặt thiết bị cho một số lượng lớn các đầu xe đang góp phần làm tăng gánh nặng chi phí cho các hãng taxi truyền thống.
Tuy nhiên, hiện nay các doanh nghiệp kinh doanh taxi đang khó quản lý doanh thu của mình. Các số liệu và thông tin chuyến đi chỉ hiện thị về trung tâm quản lý của hãng chỉ khi lái xe bấm đồng hồ tính tiền. Do vậy, việc có thiết bị in hóa đơn trên xe bắt buộc các lái xe buộc phải in hóa đơn cho hành khách sẽ giúp cho doanh nghiệp cũng dễ dàng quản lý doanh thu của phương tiện. Và quan trọng hơn, việc in hóa đơn sẽ bảo vệ được quyền lợi của hành khách, cũng như tránh việc bị gian lận giá cước.
Ông Võ Văn Phương, người dân sống ở Tp.HCM cho biết “Chúng tôi đồng tình với quy định này, quan trọng nhất là chúng ta sẽ bảo vệ quyền lợi của hành khách. Khi hành khách có hóa đơn tính tiền thì có thể định hình ra được trên đó mình đã đi bao nhiêu kilômét, với giá trị tiền bao nhiêu cho 1km, thời gian mở cửa là bao nhiêu, thời gian chờ đợi là bao nhiêu….Với các chi tiết đó, thì giá cước sẽ minh bạch hơn quyền lợi của hành khách cũng sẽ được bảo vệ nhiều hơn”./.
Ngắm các mẫu xe Nhật “xịn” xưa, nay
Chào đón ngay từ khi mới ra mắt, thậm chí vẫn không bị lỗi thời dù ra đời cách đây vài thập kỷ.
Các dòng xe Nhật "xịn" luôn được khách hàng
Các dòng xe Nhật "xịn" luôn được khách hàng
Volkswagen chi 10,2 tỷ USD bồi thường vụ gian lận khí thải
Vụ việc bắt đầu từ năm ngoái khi Volkswagen bị phát hiện đã sử dụng phần mềm gian lận kết quả kiểm tra khí thải trên 600.000 chiếc xe chạy diesel mà họ bán ra từ năm 2008. Theo ước tính thì vụ bê bối này còn có thể ảnh hưởng tới 11 chiếc xe khác trên toàn cầu.
Hãng xe Đức Volkswagen phải chi 10,2 tỷ USD để giải quyết yêu cầu bồi thường trong vụ bê bối gian lận khí thải.
Volkswagen đã đồng ý thực hiện một loạt các biện pháp tốn kém đến 10,2 tỷ USD để giải quyết hậu quả vụ bê bối gian lận khí thải bị phanh phui tại Mỹ.
Volkswagen chi 10,2 tỷ USD để bồi thường trong vụ gian lận khí thải
Số tiền này sẽ dùng để bồi thường cho 482.000 chủ sở hữu xe động cơ diesel 1,2 lít liên quan đến vụ gian lận khí thải của hãng sản xuất xe hơi lớn nhất châu Âu của Đức - Volkswagen (VW). Một phần số tiền cũng sẽ được dùng để trả tiền phạt do Volkswagen gây thiệt hại đến môi trường.
Chủ sở hữu xe có thể trả lại xe về hãng VW với giá trị tính theo thời điểm trước vụ gian lận khí thải được phanh phui vào ngày 18/9/2015, hoặc gửi đến các trung tâm bảo hành của Volkswagen để sửa chữa miễn phí.
Đến nay, theo ước tính, vụ việc đã khiến tập đoàn Volkswagen tổn thất gần 20 tỷ USD, đồng thời dẫn tới việc từ chức của CEO Martin Winterkorn cùng nhiều lãnh đạo cao cấp khác./.
Hãng xe Đức Volkswagen phải chi 10,2 tỷ USD để giải quyết yêu cầu bồi thường trong vụ bê bối gian lận khí thải.
Volkswagen đã đồng ý thực hiện một loạt các biện pháp tốn kém đến 10,2 tỷ USD để giải quyết hậu quả vụ bê bối gian lận khí thải bị phanh phui tại Mỹ.
Volkswagen chi 10,2 tỷ USD để bồi thường trong vụ gian lận khí thải
Số tiền này sẽ dùng để bồi thường cho 482.000 chủ sở hữu xe động cơ diesel 1,2 lít liên quan đến vụ gian lận khí thải của hãng sản xuất xe hơi lớn nhất châu Âu của Đức - Volkswagen (VW). Một phần số tiền cũng sẽ được dùng để trả tiền phạt do Volkswagen gây thiệt hại đến môi trường.
Chủ sở hữu xe có thể trả lại xe về hãng VW với giá trị tính theo thời điểm trước vụ gian lận khí thải được phanh phui vào ngày 18/9/2015, hoặc gửi đến các trung tâm bảo hành của Volkswagen để sửa chữa miễn phí.
Đến nay, theo ước tính, vụ việc đã khiến tập đoàn Volkswagen tổn thất gần 20 tỷ USD, đồng thời dẫn tới việc từ chức của CEO Martin Winterkorn cùng nhiều lãnh đạo cao cấp khác./.
Siêu xe, xe sang dồn dập về Việt Nam trước 1/7
Trong tháng 6 như Bentley Bentayga, Ferrari F12 Berlinetta hay Audi R8 V10.
Hàng loạt mẫu xe thể thao, siêu xe với động cơ dung tích lớn được đưa về Việt Nam
Hàng loạt mẫu xe thể thao, siêu xe với động cơ dung tích lớn được đưa về Việt Nam
Rò rỉ hình ảnh các mẫu xe thể thao vừa mới “ra lò”
Những mẫu xe thể thao mới “ra lò”.
Acura NSX, Ford Mustang, Jaguar F-TYPE, Porsche 911, Subaru WRX…
Acura NSX, Ford Mustang, Jaguar F-TYPE, Porsche 911, Subaru WRX…
Bí quyết chống nóng cho ô tô
Cách tốt nhất mỗi khi dừng đỗ xe thì bạn hãy chọn bóng cây râm mát, thoáng khí hoặc dưới mái hiên nhà. Việc đỗ xe tránh ánh nắng trực tiếp thì xe sẽ không bị bạc màu sơn, các chi tiết nhựa không bị nứt vỡ, không bị quá nóng mỗi khi bước lên xe.
Đỗ xe dưới bóng râm, dùng tấm cách nhiệt che kính, hạ kính mở quạt gió… là bí quyết chống nóng hiệu quả cho ô tô.
Khi đỗ xe ôtô ngoài trời nắng, người lái không nên đóng kín cửa kính. Thay vào đó, người lái nên để một khe hở nhỏ ở cửa kính để không khí bên trong và bên ngoài xe có thể lưu thông, tránh tình trạng chênh lệch nhiệt độ quá nhiều.
Bạt phủ ô tô là một phụ kiện che nắng mưa rất tốt khi cần đỗ xe lâu
Khởi động trước chuyến đi
Sau một thời gian đỗ xe ngoài trời nắng, việc đầu tiên cần làm là mở tất cả cửa để tạo sự cân bằng giữa nhiệt độ trong và ngoài. Sau đó, người lái mới đóng kín cửa và bật máy lạnh. Làm như vậy, cả người lái lẫn hành khách khi bước vào bên trong xe sẽ cảm thấy thoáng hơn. Bản thân nội thất xe cũng sẽ được làm lạnh nhanh hơn”.
Bảo dưỡng thường xuyên
Để xe được làm mát nhanh thì hệ thống máy lạnh bên trong xe cần được bảo dưỡng thường xuyên. Tài xế nên kiểm tra, bảo trì xe định kỳ, mua các loại phụ gia giúp thông lọc dàn lạnh và đổ vào theo hướng dẫn để tránh một số sự cố như bụi gây tắc nghẽn, gỉ sét... Bên cạnh đó, việc bảo dưỡng máy lạnh thường xuyên sẽ giúp xe tiết kiệm xăng đáng kể khi sử dụng.
Chống nắng bằng… báo
Những tờ báo là vật dụng chống nóng vừa rẻ vừa hiệu quả khi đi xe đường dài
Trong những chuyến đi đường trường, không phải lúc nào người lái cũng có sẵn những miếng vè bạc để chống nóng cho nội thất xe. Ngoài ra, những vật dụng thường được dùng để che nắng như áo, vải, mũ, nón… đều không thể mang lại hiệu quả chống nóng tốt. Theo những người có kinh nghiệm, không vật dụng nào chống nóng rẻ và hiệu quả bằng một tờ báo giấy.
Phun nước lên kính
Trên những chặng đường dài, việc phun nước rửa kính lên kính trước của xe cũng giúp người lái cảm thấy mát hơn phần nào. Ngoài ra, trên đường đi, nếu tài xế chủ động điều chỉnh nhiệt độ của điều hòa trong xe sao cho phù hợp cũng sẽ giúp người ngồi không bị shock nhiệt khi bước ra ngoài. Đồng thời, đây còn là bí quyết để giảm tải cho động cơ và tiết kiệm nhiên liệu.
Dán phim cách nhiệt
Bên cạnh những kinh nghiệm chống nóng cho xe ôtô của những tài xế lâu năm, hiện nay trên thị trường cũng có rất nhiều biện pháp chống nóng khác cho xe như phim dán kính, vè bạc phản quang, bạt phủ ôtô cách nhiệt… Người dùng có thể lựa chọn các giải pháp chống nóng phù hợp với túi tiền của mình.
Lớp phim cách nhiệt ô tô là phụ kiện hữu ích đầu tiên mà bạn nên trang bị cho xe. Lớp phim có thể cách nhiệt, cản tia cực tím mọi lúc mọi nơi. Với loại phim chính hãng chất lượng tốt thì có thể cản trung bình 50% sức nóng mặt trời, cản tia cực tím lên đến 99%. Tay của bạn sẽ không bị đen sạm và bỏng rát, nội thất không bị bạc màu, tiết kiệm được chi phí nhiên liệu và bảo dưỡng điều hòa.
Sử dụng mành rèm trên ô tô để chống nóng
Cách này thường được ít chủ xe quan tâm tới bởi nó cản trở tầm nhìn khá bất tiện, không có khả năng cách nhiệt tốt như phim cách nhiệt mà chỉ có tác dụng cản nắng, chống chói cho người ngồi trong xe.
Hạ kính ở 2 thời điểm cần thiết nhất là khi dừng đỗ xe và khi xe bắt đầu di chuyển. Khi dừng đỗ xe: việc đỗ xe lâu dưới trời nắng thì cho dù dùng bất kỳ cách nào thì nhiệt cũng sẽ bị truyền vào trong xe. Hãy hạ kính xuống một chút khoảng 1 - 2 cm để không khí trong và ngoài xe được lưu thông, tránh bị hấp nhiệt. Khi xe bắt đầu di chuyển: Hãy hạ hết kính xuống, chạy xe khoảng 1 2 trăm mét cho hơi nóng phả hết ra rồi mới lên kính, bật điều hòa. Như vậy xe sẽ nhanh mát hơn nhiều, không hại cho điều hòa cũng như cho sức khỏe./.
Đỗ xe dưới bóng râm, dùng tấm cách nhiệt che kính, hạ kính mở quạt gió… là bí quyết chống nóng hiệu quả cho ô tô.
Khi đỗ xe ôtô ngoài trời nắng, người lái không nên đóng kín cửa kính. Thay vào đó, người lái nên để một khe hở nhỏ ở cửa kính để không khí bên trong và bên ngoài xe có thể lưu thông, tránh tình trạng chênh lệch nhiệt độ quá nhiều.
Bạt phủ ô tô là một phụ kiện che nắng mưa rất tốt khi cần đỗ xe lâu
Khởi động trước chuyến đi
Sau một thời gian đỗ xe ngoài trời nắng, việc đầu tiên cần làm là mở tất cả cửa để tạo sự cân bằng giữa nhiệt độ trong và ngoài. Sau đó, người lái mới đóng kín cửa và bật máy lạnh. Làm như vậy, cả người lái lẫn hành khách khi bước vào bên trong xe sẽ cảm thấy thoáng hơn. Bản thân nội thất xe cũng sẽ được làm lạnh nhanh hơn”.
Bảo dưỡng thường xuyên
Để xe được làm mát nhanh thì hệ thống máy lạnh bên trong xe cần được bảo dưỡng thường xuyên. Tài xế nên kiểm tra, bảo trì xe định kỳ, mua các loại phụ gia giúp thông lọc dàn lạnh và đổ vào theo hướng dẫn để tránh một số sự cố như bụi gây tắc nghẽn, gỉ sét... Bên cạnh đó, việc bảo dưỡng máy lạnh thường xuyên sẽ giúp xe tiết kiệm xăng đáng kể khi sử dụng.
Chống nắng bằng… báo
Những tờ báo là vật dụng chống nóng vừa rẻ vừa hiệu quả khi đi xe đường dài
Trong những chuyến đi đường trường, không phải lúc nào người lái cũng có sẵn những miếng vè bạc để chống nóng cho nội thất xe. Ngoài ra, những vật dụng thường được dùng để che nắng như áo, vải, mũ, nón… đều không thể mang lại hiệu quả chống nóng tốt. Theo những người có kinh nghiệm, không vật dụng nào chống nóng rẻ và hiệu quả bằng một tờ báo giấy.
Phun nước lên kính
Trên những chặng đường dài, việc phun nước rửa kính lên kính trước của xe cũng giúp người lái cảm thấy mát hơn phần nào. Ngoài ra, trên đường đi, nếu tài xế chủ động điều chỉnh nhiệt độ của điều hòa trong xe sao cho phù hợp cũng sẽ giúp người ngồi không bị shock nhiệt khi bước ra ngoài. Đồng thời, đây còn là bí quyết để giảm tải cho động cơ và tiết kiệm nhiên liệu.
Dán phim cách nhiệt
Bên cạnh những kinh nghiệm chống nóng cho xe ôtô của những tài xế lâu năm, hiện nay trên thị trường cũng có rất nhiều biện pháp chống nóng khác cho xe như phim dán kính, vè bạc phản quang, bạt phủ ôtô cách nhiệt… Người dùng có thể lựa chọn các giải pháp chống nóng phù hợp với túi tiền của mình.
Lớp phim cách nhiệt ô tô là phụ kiện hữu ích đầu tiên mà bạn nên trang bị cho xe. Lớp phim có thể cách nhiệt, cản tia cực tím mọi lúc mọi nơi. Với loại phim chính hãng chất lượng tốt thì có thể cản trung bình 50% sức nóng mặt trời, cản tia cực tím lên đến 99%. Tay của bạn sẽ không bị đen sạm và bỏng rát, nội thất không bị bạc màu, tiết kiệm được chi phí nhiên liệu và bảo dưỡng điều hòa.
Sử dụng mành rèm trên ô tô để chống nóng
Cách này thường được ít chủ xe quan tâm tới bởi nó cản trở tầm nhìn khá bất tiện, không có khả năng cách nhiệt tốt như phim cách nhiệt mà chỉ có tác dụng cản nắng, chống chói cho người ngồi trong xe.
Hạ kính ở 2 thời điểm cần thiết nhất là khi dừng đỗ xe và khi xe bắt đầu di chuyển. Khi dừng đỗ xe: việc đỗ xe lâu dưới trời nắng thì cho dù dùng bất kỳ cách nào thì nhiệt cũng sẽ bị truyền vào trong xe. Hãy hạ kính xuống một chút khoảng 1 - 2 cm để không khí trong và ngoài xe được lưu thông, tránh bị hấp nhiệt. Khi xe bắt đầu di chuyển: Hãy hạ hết kính xuống, chạy xe khoảng 1 2 trăm mét cho hơi nóng phả hết ra rồi mới lên kính, bật điều hòa. Như vậy xe sẽ nhanh mát hơn nhiều, không hại cho điều hòa cũng như cho sức khỏe./.
Xe máy có thể lại lùi thời hạn kiểm định khí thải
Tại Hà Nội, TP.HCM, Hải Phòng và Cần Thơ, việc kiểm soát khí thải áp dụng từ tháng 7.2020 với xe trên 10 năm, tháng 7/2021 với xe trên 7 năm và tháng 7/2022 với xe trên 5 năm. Theo đánh giá, xe máy vẫn là nguồn chính gây ô nhiễm không khí tại các TP lớn nhưng chưa được kiểm soát khí thải trong quá trình sử dụng. Trong đó, riêng 5 TP trực thuộc T.Ư là Hà Nội, TP.HCM, Cần Thơ, Đà Nẵng, Hải Phòng đã có gần 14 triệu xe máy đăng ký hoạt động, chiếm gần 30% tổng số xe máy cả nước.
Lộ trình áp dụng tiêu chuẩn khí thải đối với xe mô tô, gắn máy tham gia giao thông tại các tỉnh, thành phố vào đầu tháng 7/2016.
Lãnh đạo Cục Đăng kiểm cho biết theo chỉ đạo của Bộ GTVT, cục này đang xây dựng, hoàn thiện để trình Bộ dự thảo quyết định lộ trình áp dụng tiêu chuẩn khí thải đối với xe mô tô, gắn máy tham gia giao thông tại các tỉnh, thành phố vào đầu tháng 7/2016.
Đồng thời tổ chức thực hiện và phổ biến, hướng dẫn doanh nghiệp sản xuất, lắp ráp, nhập xe cơ giới quy chuẩn kỹ thuật quốc gia về khí thải mức 3 đối với xe mô tô 2 bánh, mức 4 đối với xe ô tô nhằm áp dụng theo lộ trình về tiêu chuẩn khí thải được Thủ tướng phê duyệt tại Quyết định 49/2011.
Cục Đăng kiểm cũng được giao trong năm 2018 xây dựng, trình Thủ tướng ban hành quy định về lộ trình nâng cao tiêu chuẩn khí thải đối với ô tô đang lưu hành, xe cơ giới nhập khẩu đã qua sử dụng, tăng cường công tác kiểm định khí thải phương tiện giao thông cơ giới đường bộ.
Đáng chú ý, dự thảo Đề án kiểm soát khí thải mô tô, xe gắn máy đã được dự trình nhiều lần nhưng vẫn chưa thể áp dụng trong thực tế. Trước đó, từ năm 2010 Bộ GTVT đã xây dựng Đề án kiểm soát khí thải mô tô, xe gắn máy với mục tiêu từ năm 2010 - 2013 sẽ kiểm soát khí thải với xe máy trên 10 năm tuổi ở Hà Nội và TP.HCM, nhưng chưa áp dụng được. Sau đó, năm 2015 Bộ GTVT đã kiến nghị kéo giãn thời gian áp dụng tới năm 2017 thí điểm tại TP.Đà Nẵng, kiểm định xe máy niên hạn trên 10 năm, từ tháng 7/2019 áp dụng kiểm định với xe trên 5 năm.
Theo một lãnh đạo Cục Đăng kiểm, xung quanh mốc thời điểm áp dụng kiểm định khí thải vẫn còn rất nhiều tranh cãi, vì vậy dự kiến trong dự thảo lần này, thời hạn áp dụng có thể tiếp tục được kéo giãn thêm tới sau năm 2020, bởi kiểm soát khí thải xe máy là vấn đề phức tạp liên quan đến đa số người dân ở các TP lớn./.
Lộ trình áp dụng tiêu chuẩn khí thải đối với xe mô tô, gắn máy tham gia giao thông tại các tỉnh, thành phố vào đầu tháng 7/2016.
Lãnh đạo Cục Đăng kiểm cho biết theo chỉ đạo của Bộ GTVT, cục này đang xây dựng, hoàn thiện để trình Bộ dự thảo quyết định lộ trình áp dụng tiêu chuẩn khí thải đối với xe mô tô, gắn máy tham gia giao thông tại các tỉnh, thành phố vào đầu tháng 7/2016.
Đồng thời tổ chức thực hiện và phổ biến, hướng dẫn doanh nghiệp sản xuất, lắp ráp, nhập xe cơ giới quy chuẩn kỹ thuật quốc gia về khí thải mức 3 đối với xe mô tô 2 bánh, mức 4 đối với xe ô tô nhằm áp dụng theo lộ trình về tiêu chuẩn khí thải được Thủ tướng phê duyệt tại Quyết định 49/2011.
Cục Đăng kiểm cũng được giao trong năm 2018 xây dựng, trình Thủ tướng ban hành quy định về lộ trình nâng cao tiêu chuẩn khí thải đối với ô tô đang lưu hành, xe cơ giới nhập khẩu đã qua sử dụng, tăng cường công tác kiểm định khí thải phương tiện giao thông cơ giới đường bộ.
Đáng chú ý, dự thảo Đề án kiểm soát khí thải mô tô, xe gắn máy đã được dự trình nhiều lần nhưng vẫn chưa thể áp dụng trong thực tế. Trước đó, từ năm 2010 Bộ GTVT đã xây dựng Đề án kiểm soát khí thải mô tô, xe gắn máy với mục tiêu từ năm 2010 - 2013 sẽ kiểm soát khí thải với xe máy trên 10 năm tuổi ở Hà Nội và TP.HCM, nhưng chưa áp dụng được. Sau đó, năm 2015 Bộ GTVT đã kiến nghị kéo giãn thời gian áp dụng tới năm 2017 thí điểm tại TP.Đà Nẵng, kiểm định xe máy niên hạn trên 10 năm, từ tháng 7/2019 áp dụng kiểm định với xe trên 5 năm.
Theo một lãnh đạo Cục Đăng kiểm, xung quanh mốc thời điểm áp dụng kiểm định khí thải vẫn còn rất nhiều tranh cãi, vì vậy dự kiến trong dự thảo lần này, thời hạn áp dụng có thể tiếp tục được kéo giãn thêm tới sau năm 2020, bởi kiểm soát khí thải xe máy là vấn đề phức tạp liên quan đến đa số người dân ở các TP lớn./.
Chiêm ngưỡng những mẫu xe mui trần có mã lực “khủng“
Những mẫu xe mui trần mã lực khủng.
Lamborghini Aventador, McLaren 675LT, Chevrolet Corvette...
Lamborghini Aventador, McLaren 675LT, Chevrolet Corvette...
Chiêm ngưỡng siêu xe McLaren P1 LM có giá chục triệu đô
Giá trị không được xác định, nhưng dự đoán sẽ vượt con số 10 triệu USD rất xa.
Phiên bản mới nhất McLaren P1 LM vừa ra mắt với đúng 6 chiếc
Phiên bản mới nhất McLaren P1 LM vừa ra mắt với đúng 6 chiếc
Đăng ký:
Nhận xét (Atom)